berita

Negara yang berbeda memiliki peringkat daya dan batas kecepatan yang berbeda untuksepeda listrik.Karena motor yang dipasang di tengah memiliki lebih banyak keunggulan, bobot yang lebih ringan dan efisiensi energi yang lebih tinggi daripada motor in-wheel atau berbagai produk lama, itu diadopsi oleh sebagian besar pabrikan.

1. Hambatan motor pusat kecil dan hambatan gelinding rendah

Motor hub umumnya merupakan motor tanpa sikat, yang mempengaruhi kecepatan dengan mengontrol ukuran arus, dan memiliki struktur yang sederhana.Namun, karena pengaruh struktur tradisional, gesekan rotasi, akumulasi panas motor, dll., efisiensi energi motor rendah.

Motor yang dipasang di tengah adalah daya yang langsung bekerja pada poros tengah, dan membutuhkan kerja sama kopling, poros transmisi, diferensial, dan komponen lainnya, dan energi kinetik keluaran bekerja pada crankset untuk membantu pengendara mengayuh pedal.Motor hanya bertanggung jawab untuk transmisi mekanis langsung, dan hanya bekerja pada bagian yang menerapkan gaya dari pijakan kendaraan, dan tingkat konversi energi-kinetik energi listriknya umumnya di atas 80%.

2. Ada banyak kondisi perubahan kecepatan untuk motor yang dipasang di tengah, dan torsi lebih besar

Motor yang dipasang di tengah adalah mekanisme kombinasi dari roda gigi pengubah kecepatan internal.Roda gigi kopling ganda digunakan untuk membentuk ratchet perubahan kecepatan di dalam rumah motor, sehingga torsi keluarannya meningkat, dan beban serta daya panjat lebih tinggi.Selain itu, sensor torsinya juga lebih sensitif.Perubahan gaya mengayuh engkol akan langsung bekerja pada poros tengah, dan akselerasi akan lebih cepat.

3. Motor pusat membuat distribusi pusat gravitasi kendaraan masuk akal

Seperti namanya, motor terletak di tengah rangka, sehingga pusat gravitasi kendaraan masih di tengah, yang tidak akan mempengaruhi keseimbangan kendaraan di bawah mengemudi cepat, dan tidak perlu diatur. tambahan berat baterai untuk mengimbangi berat.Oleh karena itu, sebagian besar model baru di pasaran saat ini akan menempatkan atau bahkan menyembunyikan baterai di tabung bawah bingkai.

4. Ada lebih sedikit jalur koneksi untuk motor pusat, dan aksesorinya lebih ramping

Integrasi, integrasi, dan integrasi adalah keunggulan motor yang dipasang di tengah.Semua sensor terintegrasi di kotak tengah, hanya satu kabel yang memanjang untuk terhubung ke pengontrol di stang, dan bahkan koneksi baterai adalah cara tersembunyi untuk kabel internal dan kontak.Desain terintegrasi yang disederhanakan ini membuat mobil A dengan motor sentral lebih nyaman dirawat, memiliki tampilan lebih sederhana, dan lebih nyaman digunakan pengguna.

 

5. Kinerja tahan debu dan tahan air dari motor pusat lebih kuat, dan tingkat kegagalannya rendah

Umumnya, kotak dengan motor pusat memiliki pertahanan yang sangat tinggi, dan umumnya dapat mencapai tingkat perlindungan IP65 atau lebih tinggi.Saat motor berjalan, itu benar-benar dapat menahan intrusi benda asing dan debu, serta jet air bertekanan rendah di sudut mana pun.